发格伺服电机控制箱故障恢复小方法

      发格伺服电机控制箱故障恢复小方法：接到一个发格伺服电机的控制箱故障，这是 一远洋船舶使用的发电机控制箱故障，用户反映不能控制发电机输出。检修： 拆开机箱内部，仔细观察板上元件，没有发现烧损痕迹，实物机箱一般来说，大功率的三极管、MOS管等半导体器件损坏的概率比较大，而且此板有很厚的绝缘涂层，为方便起见，先从板上的大功率三极管查起，使用万用表二极管挡，在线测各管的PN节特性，如果符合，则认为此管没有问题，如果有短路，则拆下管子离线测量，以确定是管子本身损坏引起还是板上其他元件引起。

     发格伺服电机控制箱故障中船用电机的区别：发格伺服电机中在船用发电机控制箱内当测量到一个 PNP 三极管 MJE15031 时，发现三个引脚之间都呈低阻值短路状态，拆下单独测量此管，确实是管子本身短路，另外无意间还发现一个三端稳压IC 7805 的输入和输出端只有6.Q 电阻，（此种情况不常见，一般只会分别测量输入和输出对GND地之间的阻值，不会测量输入输出之间的阻值，容易忽略，应引起注意），将损坏的元牛更换后继续检查和这两个损坏元件相连的其他元件，如可能串联的电阻、二极管等，因为比二元件有短路，短路必然伴随着电流的增大，很有可能使前级串联元件通过很大电流，使导这些元件也有损坏。实际检查并无其他元件损坏。

    发格伺服电机控制箱故障元件的检测：发格伺服电机控制箱中维修更换若千元件后，有一项参数无法自检，其他参数自检正常。检修： 重新检查功率部分的元件，没有发现损坏情况，根据维修痕迹检查元件更换情况，发现有一个电阻与周围对应的电阻（黑色电阻）有所不同，黑色电阻为0.20，而蓝色电阻为 20，应该是上次维修时维修人员搞错了阻值，将可能作为采样的 0.2  电阻换成20，使得采样增大了10倍，溢出机器识别范围。重新购买一支0.20/2W，精度1%的无感电阻换上后开始了试机，这台发格伺服电机控制箱故障消失了机器可以正常的运行。整个维修过程客户都在边上看着，见过机器的恢复后不仅竖起了大拇指，说还没见过这么厉害的维修的技术，**真是见识到了，测试完机器后将机器移交用户试机，故障排除。