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发格伺服电机控制箱故障恢复小方法

发布时间:2019-08-21 16:06:30
      发格伺服电机控制箱故障恢复小方法:接到一个发格伺服电机的控制箱故障,这是 一远洋船舶使用的发电机控制箱故障,用户反映不能控制发电机输出。检修: 拆开机箱内部,仔细观察板上元件,没有发现烧损痕迹,实物机箱一般来说,大功率的三极管、MOS管等半导体器件损坏的概率比较大,而且此板有很厚的绝缘涂层,为方便起见,先从板上的大功率三极管查起,使用万用表二极管挡,在线测各管的PN节特性,如果符合,则认为此管没有问题,如果有短路,则拆下管子离线测量,以确定是管子本身损坏引起还是板上其他元件引起。
 发格伺服电机控制箱故障恢复小方法
     发格伺服电机控制箱故障中船用电机的区别:发格伺服电机中在船用发电机控制箱内当测量到一个 PNP 三极管 MJE15031 时,发现三个引脚之间都呈低阻值短路状态,拆下单独测量此管,确实是管子本身短路,另外无意间还发现一个三端稳压IC 7805 的输入和输出端只有6.Q 电阻,(此种情况不常见,一般只会分别测量输入和输出对GND地之间的阻值,不会测量输入输出之间的阻值,容易忽略,应引起注意),将损坏的元牛更换后继续检查和这两个损坏元件相连的其他元件,如可能串联的电阻、二极管等,因为比二元件有短路,短路必然伴随着电流的增大,很有可能使前级串联元件通过很大电流,使导这些元件也有损坏。实际检查并无其他元件损坏。
 发格伺服电机控制箱故障
    发格伺服电机控制箱故障元件的检测:发格伺服电机控制箱中维修更换若千元件后,有一项参数无法自检,其他参数自检正常。检修: 重新检查功率部分的元件,没有发现损坏情况,根据维修痕迹检查元件更换情况,发现有一个电阻与周围对应的电阻(黑色电阻)有所不同,黑色电阻为0.20,而蓝色电阻为 20,应该是上次维修时维修人员搞错了阻值,将可能作为采样的 0.2  电阻换成20,使得采样增大了10倍,溢出机器识别范围。重新购买一支0.20/2W,精度1%的无感电阻换上后开始了试机,这台发格伺服电机控制箱故障消失了机器可以正常的运行。整个维修过程客户都在边上看着,见过机器的恢复后不仅竖起了大拇指,说还没见过这么厉害的维修的技术,***真是见识到了,测试完机器后将机器移交用户试机,故障排除。

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